หน้าหลัก

เศรษฐกิจที่ใหญ่เป็นอันดับสองของเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และครั้งหนึ่งเคยเป็นหนึ่งในเศรษฐกิจที่มีพลวัตมากที่สุดกำลังดิ้นรนภายใต้น้ำหนักของประชากรสูงวัย ระบบการศึกษาที่ตกต่ำ และการทำนาที่ให้ผลผลิตต่ำ ประเทศไทยดูเหมือนติดกับในฐานะประเทศที่มีรายได้ปานกลาง ไม่สามารถรวยได้ และติดอยู่ระหว่างประเทศเวียดนามที่อายุน้อยและมีพลังกับอินโดนีเซียที่ใหญ่กว่า การลงทุนของออสเตรเลียในประเทศไทยก็เติบโตขึ้นเช่นกัน โดยส่วนใหญ่ในอุตสาหกรรมยานยนต์ โลจิสติกส์ การผลิตขั้นสูง เทคโนโลยี และบริการ โครงการเหล่านี้เป็นส่วนหนึ่งของความตั้งใจของจีนที่จะเลี่ยงการปิดกั้นช่องแคบมะละกาของสหรัฐอเมริกา ทั้งจีนและสหรัฐอเมริกาพึ่งพาการจราจรทางทะเลที่ไหลผ่านช่องแคบเพื่อเติมพลังให้กับเศรษฐกิจของตน และสะพานทางบกที่ผ่านเอเชียตะวันออกเฉียงใต้จะเลี่ยงจุดปิดกั้นที่สำคัญทางยุทธศาสตร์นี้ไปยังมหาสมุทรอินเดีย อย่างไรก็ตาม แต่ละตัวเลือกเหล่านี้จะต้องสำรวจภูมิศาสตร์ของประเทศไทย ซึ่งเป็นข้อเท็จจริงที่กรุงเทพฯ ตระหนักดี ประเทศไทยได้ล่าช้าและปฏิเสธโครงการ BRI หลายครั้งโดยอ้างถึงต้นทุนที่สูง การจัดการด้านความปลอดภัยและการจัดการ และปัญหาอธิปไตย[68] พูดง่ายๆ ก็คือ ประเทศไทยไม่เต็มใจที่จะถูกผลประโยชน์ด้านความมั่นคงแห่งชาติของจีนกลืนกิน และจะถอยกลับเมื่อกรุงเทพฯ รู้สึกว่าอิสรภาพของพวกเขาถูกคุกคาม การรับรองประชาธิปไตยของพรรคเพื่อไทยน่าจะช่วยบรรเทาความกังวลของนักลงทุนตะวันตกได้…